丹江地质勘察（丹江口地理）-云南煤炭地质勘查

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1、决定称，中央决定全面修建成昆铁路，为了查清铁路沿线的工程地质问题，为铁路的成功修建提供最基础的保障，地质部决定成立西南工程地质组，由张更生局长亲自担任组长，部人事处处长张得宽任副组长兼办公室主任。

2、杨彦虎。中铁十八局集团三公司成昆铁路项目部总工程师是杨彦虎。成昆铁路简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路。

3、成昆铁路的设计者是贾毅，施工由铁道兵一，七，八师负责，我觉得贡献最大的就是那些为之牺牲的普通民兵了。这是我国第一条连接四川和昆明的客货铁路，是我国西南地区的重要干线，中间经过多次停工复工。

4、中国人民。成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。

5、京包铁路京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。

工程地质钻孔的深度通常仅数十米到数百米。钻孔的孔径变化较大，为36～205mm，有时也采用直径达1m的大孔径钻孔。

回次进尺，由于岩土地层的性质不同对于回次进尺的要求也不大一致。根据建筑钻探技术标准求，土层中，不超过0m，对于主要持力层一般不超过0.5m。对于岩层，不超过岩心管长度，软岩中不超过0m。

勘探间距在20_24m之间，钻探孔不少于勘探孔总数的1/2，取土孔不少于勘探孔总数的1/3，静探孔不少于勘探孔总数的1/2。

一般勘探间距在20_24m之间，钻探孔不少于勘探孔总数的1/2，取土孔不少于勘探孔总数的1/3，静探孔不少于勘探孔总数的1/2。

1、当时主要使用了电测深方法，普遍取得明显效果。同年，地质部还组成了第一个测井队在平顶山配合煤田地质勘探进行煤田钻孔的测井。煤炭工业部门在1954年8～9月成立了专业的煤田测井试验站，在峰峰矿区进行生产试验，取得了成功。

2、冲击压路机在路基工程中的应用就是压实基础。即通过3~5边非圆形的碾压轮，在牵引机械的带动下高速翻转施工，夯实及碾压基础，以提高基础压实质量。

3、解毒驱虫：雄黄能够解毒驱虫，可以用于治疗蛇咬伤、蛔虫病等疾病。除了以上的功效与作用，雄黄还被广泛应用于化妆品领域。雄黄具有美白祛斑、抗氧化、抗皱等功效，可以用于制作美容面膜、护肤霜等产品。

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