本篇目录：
- 1、高速公路要经过几次勘探才能确定线路
- 2、高速公路详勘筑路材料的调查与勘探要求?
- 3、高速公路需要几次勘探才能确定线路
- 4、高速公路详勘工程地质报告?
- 5、高速公路布线要考虑哪些问题,并结合某一高速公路
高速公路要经过几次勘探才能确定线路
1、次。确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段，“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。
2、高速公路初堪在路范围。高速公路要经过3次勘探才能确定线路初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。其中初勘在路范围。
3、但事实上，如果一个桥梁仅有中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。公路施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要中桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。
4、根据我的了解，高速扩容二次勘探打孔不是边沟。这是因为高速公路的扩容需要进行勘探工作，以确定是否需要进行打孔等工作。而边沟是指在路边开挖的沟渠，主要用于排水和收集路边的雨水。
5、市政规划，首先有人批准，才能建。2勘探，这个工作没几年完成不了。3招标，竞争是必须的。4施工，这里也有很多步骤，不详细说了。5验收，验收份两种，一种是施工过程中的监理验收还有就是完工后的总验收。
高速公路详勘筑路材料的调查与勘探要求?
1、⑵取样地点要求在料场内分布均匀，每一料场一般不少于35处，沿探坑剖面应能控制有用层得变化。
2、以前对于桥位和隧道等构造物工点地质勘察较为重视，但是对于深路堑和陡路堤、斜坡路堤、支挡构造物等路基方面的工点也必须加强勘察，特别是高边坡和不良地质体的勘察和预测。
3、按初勘、详勘阶段的不同深度要求，进行相应的工程地质勘察，为桥涵的基础设计提供地质资料。
4、网格对角线及导线点间长度的误差均应不大于0.5m。工程地质和筑路材料调查初勘的任务，应根据初测与初步设计有关的技术要求，结合沿线的工程地质条件、完成下列工作；根据工程地质条件，优选路线方案。
5、很有必要将规程所要求的击实温度范围进一步缩小，减少标准密度受人为 影响。 沥青混凝土的压实度对沥青混凝土的物理力学性质有着至关重要的影响。我国高速公路路面结构78%是沥青路面，设 计使用期一般为15 年。
高速公路需要几次勘探才能确定线路
次。确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段，“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。
高速公路初堪在路范围。高速公路要经过3次勘探才能确定线路初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。其中初勘在路范围。
根据我的了解，高速扩容二次勘探打孔不是边沟。这是因为高速公路的扩容需要进行勘探工作，以确定是否需要进行打孔等工作。而边沟是指在路边开挖的沟渠，主要用于排水和收集路边的雨水。
高速公路详勘工程地质报告?
工程地质测绘的主要目的是对初勘资料进行全面的复核与复查，对初勘阶段遗留的或尚未完全解决的有关地质问题进行深入的调查与研究，并给出明确结论。
需要。道路交通工程勘察前需要广泛收集有关工程地质勘察报告，航片，卫片，熟悉所调查地区的有关地质资料。在工程勘察中，其勘察人员必须按照标准的勘察程序对施工项目所在地进行水文地质勘察，并且把勘察结果撰写为勘察报告。
新制订的《公路工程地质勘察规范》概括了公路工程地质勘察的全部内容，改变了以往按专业或按专题分编标准的情况。同时，增加了可行性研究阶段公路地质勘察的要求。
依据的规范标准，工程地质、水文条件，岩土特征及参数，场地地震效应等，最后对地基作出一个综合的评价，提承载力等。图表部分包括平面图，剖面图，钻孔柱状图，土工试验成果表，物理力学指标统计表，分层土工试验报告表等。
高速公路布线要考虑哪些问题,并结合某一高速公路
路线方案要统筹考虑贵州省威宁到会泽高速公路和宣威到会泽高速公路的布局，要从带动地方经济社会发展，助推脱贫攻坚的角度布线，既要考虑投资因素，更要考虑效益因素，带动会泽、巧家等地经济社会发展。
缓和曲线的长度不能按超高缓和段所需的长度来定，也不能按2秒的行车时间来定，按这两种方法确定的缓和曲线长度，从视觉的重要性来看，仍然是不够的。
中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
到此，以上就是小编对于高速公路选线通过勘探区怎么选的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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