本篇目录：
- 1、高铁勘探完了,为什么还要再勘探,还是在原来的位置勘探吗
- 2、...那原来的勘察报告还有用否?是否需要重新勘察?
- 3、现场勘察记录地点错误怎么办
- 4、建筑工程不在文物保护区范围,也要进行文物勘探吗?
高铁勘探完了,为什么还要再勘探,还是在原来的位置勘探吗
一般初期勘探是大体上的一次勘探，还需要进一步的深入的系统的勘探。
高速公路地勘在同一地方两次勘探，为了最大限度地降低自然灾害可能对高速公路建设的威胁。
如果钻探取土后发现了一些新的地质条件或者其他因素需要更改线路，那么需要根据具体情况进行评估和决策。有时候，可能需要重新进行地质勘探或者进一步的研究，以便更好地确定线路方案。
一般情况下修高铁勘测打眼就是线路。但是如果遇到地质条件不适合，还是会根据实际情况来更换线路的。中国高速铁路(ChinaRailwayHighspeed)，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
高速铁路工程地质勘察的发展趋势就是采用综合勘察和综合分析方法，因此，山区高速铁路勘察时既要考虑工序的先后，还要考虑各专业的衔接，合理安排勘察工作，这样才能保障勘察工作合理有序地进行。
规划和设计阶段。高铁打眼勘探阶段是在高铁线路规划和设计阶段进行的，高铁打眼勘探是高铁建设前的一项工程勘察活动，主要用于确定高铁线路沿线的地质条件，包括地质构造、岩性、地下水位信息。
...那原来的勘察报告还有用否?是否需要重新勘察?
1、一宗地块的勘察是针对拟建项目的专门勘察。如果将来兴建的还是原方案则无需重新进行。若项目或方案有了变化则另当别论了。
2、本工程有勘察报告还需要勘探现场吗，必须，法规上是每个单体必须勘察。
3、副本和正本和内容是一样的，报建时一般都用的副本。如果可以的话叫勘察单位补一份。实在不行先把副本复印一份留底。拿副本去报建。
4、仍然需要，只要图纸有改动，就要对改动部分图纸重新审理，否则最终审图合格证和全章图，与最终图就会有差别，这时候在竣工和规划局备案，都会出现问题。
现场勘察记录地点错误怎么办
1、如果您是甲方、设计方或施工方，发现勘察报告有错误之处，应马上联系勘察单位，由项目负责人进行修改。勘察单位在获知勘察报告有误的情况下，应立即向甲方、设计方发送书面更正函。
2、公安交通管理部门接报后，立即派员赶赴现场，抢救受伤人员，制作勘查资料，寻找目击者，收集物证，清点现场遗留物品，排除障碍，恢复交通。当事人应当向公安机关如实陈述事故情况，并提交驾驶证、行驶证和身份证。
3、可以让交警和保险公司协调，保险公司应该服从交警队开具的事故责任认定书的，不行的话可以走司法程序。
4、当钻孔桩施工地质情况与地质勘探报告不符时（如土层缺失、土分层厚度差异等），一般应及时通知建设或监理单位。
5、如果只是笔误就应该该找开出现场记录单的交警所在单位窗口办理更正就是了。如果是执法错误所开具的，可以申请行政复核。
建筑工程不在文物保护区范围,也要进行文物勘探吗?
是的。文物勘探就是为了发现地下文物呀，不然那些文物保护单位难道是从天上掉下来的？由于建筑占压等原因，其实未经勘探的地方多得很，这些地方自然无法发现文物并核定其级别，更不用说划出保护范围和建设控制地带了。
不在。建筑工程不在文物保护区范围，由此是不需要进行文物勘探。文物勘测是通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动。
这个需要根据当地的法规规定来区分，石质山体，地形陡峭、基岩上覆盖土壤层较薄的或者在现代河道、滩涂等地层堆积以砂砾石为主，土壤层薄，地表覆盖植被为杂草、灌丛等在完成考古调查后可不进行考古勘探。
不是必须的 一般是工程开工之前找勘察设计院进行前期勘测，如果发现文物再另行处理。当然文物集中的地区，按相应地方规定执行。
根据查询江西省政务服务中心官网得知，涉及不可移动文物本体及其保护范围和建设控制地带的、或占地面积超过2万平方米的、在历史城区范围内的，需要进行考古调查勘探。
文物保护单位的保护范围内不得进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。
到此，以上就是小编对于勘探点布置的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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