本篇目录：
- 1、马斯克称特斯拉电池可100%回收遭专家驳斥,电动车仍存环保隐患
- 2、马斯克启动“印钞机”特斯拉降价更有底气了?
- 3、未来是汽车的电池之战,为什么这么说?
- 4、马斯克再度加大锂精炼投资,他为何总爱投资能源领域?
- 5、马斯克的「疯狂星期四」
马斯克称特斯拉电池可100%回收遭专家驳斥,电动车仍存环保隐患
特斯拉还表示，该计划目前回收的电池大多来自自家的研发和质量控制部门，来自市场上的电池数量极低，只有少数里程数较高的运营车辆因电池衰减被回收。
参与电池回收的特斯拉车主还可以在特斯拉服务中心更换新电池，以将车辆恢复到新的状态，马斯克（Elon Musk）已经暗示了这种电池更换系统。
日前，特斯拉联合创始人J.B. Straubel在一个技术会议上公开表示：想要将其建立的初创企业Redwood Materials打造成全世界顶尖的电池回收企业，以及全球最大的电池材料企业之一。
在特斯拉中国官网上，我们可以看到电池回收计划的页面信息。其中表示，特斯拉锂电池所使用的材料可以100%回收再用，避免环境污染。
马斯克启动“印钞机”特斯拉降价更有底气了?
1、特斯拉要降价，这个可导致国际市场剧烈波动，因为如果特斯拉真的降价销售了，那原来40万 50万的车，变成30万了，甚至说特斯拉也推出一款新的车子，20万就能买到，但是一下子就不一样了。
2、根据提交给美国证券交易委员会的Form 5文件，特斯拉首席执行官马斯克报告于去年11月19日至11月29日向一家未具名慈善机构捐赠了约504万股股票。以去年11月特斯拉的收盘价计算，该笔捐赠价值约54亿美元(约合360亿元人民币)。
3、脸书创始人马克·扎克伯格的财富增长了约250亿美元； 特斯拉CEO马斯克自3月以来的净资产增长最快，高达48%，达到360亿美元。 这些都是IT和 科技 公司，财富值猛涨也是在意料之中。
4、特斯拉CEO马斯克说，Model Y对于特斯拉来说，就像一台“印钞机”，销量可能超过Model 3/S/X的总和。如果这个预测落地，对于特斯拉的股价来说，无疑又是一个巨大的推动。
5、特斯拉CEO马斯克自3月以来的净资产增长最快，高达48%，达到360亿美元。 这些都是IT和 科技 公司，财富值猛涨也是在意料之中。 看马化腾，不就在疫情之间靠着 游戏 爬到了中国首富的顶端。
未来是汽车的电池之战,为什么这么说?
1、因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。2022年，丰田才开始销售其首款纯电动汽车bZ4X，距离2015年在美国首次销售氢燃料电池驱动的Mirai车型已整整7年。
2、昂贵：氢燃料电池汽车价格较高，制造这些车辆需要很高的成本。 缺乏基础设施：氢气充电站的数量目前非常有限，而且需要巨大的资金和资源。
3、因为未来目标是环保节能减排，电动汽车符合现在的环境趋势，所以在未来电动汽车成为汽车的发展趋势。电动汽车，是指采用蓄电池或燃料电池作为储能动力源的汽车。电动汽车使用的是电能，不排放废气，不污染环境，是一种环保汽车。
4、固态电池是非常理想的，从商业角度来看，这是非常好的。
马斯克再度加大锂精炼投资,他为何总爱投资能源领域?
1、提到锂电池，肯定绕不动新能源车的大佬特斯拉。做为特斯拉的创办人，马斯克针对新能源汽车的工作态度一向是十分坚决的看中，不管是公共场合或是本人社交媒体中，自始至终是一有可能就唱多锂电池。
2、使得每个行业都能够蓬勃发展，因此的话每年外企来进行国内的一些投资啊，或者是生产产品啊之类的，都是数量越来越多。
3、马斯克于1978年出生在南非，目前他具有南非、加拿大和美国三国国籍。是美国太空探索技术公司SpaceX和全球新能源汽车特斯拉Tesla的CEO。
4、马斯克是新能源汽车特斯拉公司的领导者。埃隆·马斯克是一个企业家。1995年刚开始创业的埃隆·马斯克只做了ZIP2项目赚到了第一桶金。
5、投资成功了。马斯克有了第一桶金后，就开始投资创业，特斯拉、太空探索这些领域都有涉及，并且做得不错，所以身价大涨。
马斯克的「疯狂星期四」
提及“擎天柱”也引出了特斯拉的另一位关键人物阿肖克埃卢斯瓦米(去年曾在一起诉讼中证实，特斯拉于2016年发布的“自动驾驶视频”系伪造，并由马斯克本人授意)。 阿肖克强调，自动驾驶实际上也是特斯拉这个“可持续未来”计划的关键部分。
马斯克认为，特斯拉只需要10款车，就可以达成「2030年销2000万辆」的伟大目标——这意味着平均每款车每年都要卖出200万辆。作为对比，去年全球销冠丰田是「1000万多一点」。
没想到，后来闻风而至的各路程序员开始嘲笑，编排他的段子比“肯德基疯狂星期四”还多，只因：这白板上的内容，和代码审查不能说一点关系没有，只能说是完全没有关系。
马斯克星期四晚上在《你信任计算机吗？》的首映式上表示，“这是一个非常重要的主题，它将以我们目前无法想象的方式影响我们的生活。
Musk 没有两天是完全一样的，星期一和星期五他在洛杉矶的 SpaceX 工作；星期星期三和星期四他会在旧金山湾区的 Tesla 工作。平均他一周有 42 个小时在 Tesla 工作，40 个小时在 SpaceX 工作。
Musk没有两天是完全一样的，星期一和星期五他在洛杉矶的SpaceX 工作；星期星期三和星期四他会在旧金山湾区的Tesla工作。平均他一周有42个小时在 Tesla 工作，40个小时在 SpaceX 工作。
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